Náročnosť výmeny oleja v prevodovke záleží od typu prevodovky. Skoncilo to DPF off, kolega mal podobny problem 5x vypalovanie DPF filtra v Fiat servise, vysledok DPF off, dalsi kolega 1.6 TDCI DPF problemy, wapka, zazracne prirpavky, napokon aj tak DPF off, z toho ponaucenie, ked mate problemy z DPF filtrom, resp cast regeneracia, mate 2 moznosti, pokial viem diesle s E 4 prejdu v pohode, diesle s E 5 otazne. Neviem čo je na tom také zložité nájsť si v dokumentácii od vozidla špecifikáciu prevodovkového oleja a jeho objem, odskrutkovať pár skrutiek, vymeniť tesnenie a doliať odmerané množstvo oleja do prevodovky! Je nutnosť skontrolovať stav tesnení prírub mazacieho systému turbodúchadla. Je zakončený tvrdením, že motor bol inovovaný rozvodovým remeňom a teda poruchovosÅ¥ je vyrieÅ¡ená. Taktiež sa občas vyskytuje chrastiace tiahlo regulácie obtoku a vydáva obdobný zvuk ako chrastiaca rozvodová reÅ¥az. Zháňam nejaké relevantné údaje na staré vozidlo zn. Promo článok môže objednať každý, nie len právnická, ale aj fyzická osoba. Priame vstrekovanie má teda priaznivý vplyv nielen na lepÅ¡iu termodynamickú účinnosÅ¥ motora – nižšiu spotrebu paliva, ale pomáha aj znižovaÅ¥ emisie výfukových plynov, ktoré sú v poslednej dobe veľmi kontrolovanou a dôležitou veličinou. ked uz niekto vypusti z prevodovky cierny olej mal by zvazit, ze kde nastala chyba :) nie nadarmo 90% vyrobcov udava maximalny udaj 10rokov / 120tis pre manualne prevodovky, automaty vyuzivaju na svoju funkcnost olej omnoho viac ako manualne, tym padom sa ten olej aj viac degraduje. Predmet: Píska nove turbo. Jedná sa o vozidlo Jaguar S-Type 2.7 diesel V6 Executive A/T, rok výroby 2006, najazdených cca 220.000.-km, VIN: SAJAA011X77N77890. Čo sa ... Výroba Škody Superb IV sa sťahuje do Bratislavy. Do 40000km ziadny vyrazny problem okrem zvysenej spotreby oleja. 2005 Manuál Benzín 241 139 km 125 kw. To, že treba meniť motorový olej je úplne bez debaty. Myslim, ze mi hovoril, ze novy by mal byt cervenkastej farby a na miesto toho bol cierny ako uhlie a konzistencia tiez nebola taka ako novy olej, ked mi to ukazoval. Kupovali sme ju ako horúcu novinku na slovenskom trhu a bola že to fešanda! Pro co nejpřesnější regulaci využívá elektromotoricky ovládanou klapku. obe su plne syntetické. vodná pumpa bola menená až pri 180tisíc km, čo nikto nechcel veriÅ¥, že vraj sa kazí a museli ju meniÅ¥ už pri 40 tisíc km. Okrem výmenníku voda-olej, má motor 1,2 TSi aj klasický oceľový olejový filter, na rozdiel od často používanej papierovej vložky. Spotrebu nebudem uvádzaÅ¥, lebo by ste mi neuverili – jednoducho naftová. Minulý týždeň som na zlomok sekundy pri Å¡tartovaní motora začul spomínaný nepríjemný zvuk. Su dve skupiny diskutujucich a to fanaticky pro VW a proti VW… Vytieklo skoro 5 l olejobenzínu (nová náplň je 3,9l). Prispeli k tomu aj zmeny v konštrukcii, keď pri nových agregátoch už ozubený remeň poháňa iba samotný rozvod, teda vačkové hriadele, takže je vystavený oveľa nižšiemu zaťaženiu. turbodiera – časová medzera medzi stlačením pedálu a očakávaným Å¥ahom motora. Nevýhodou menÅ¡ieho turba je prudší nárast plniaceho tlaku s rastúcimi otáčkami, preto musí byÅ¥ tlakovanie „odľahčované“ pomocou obtokového kanálu (wastegate), ktorý je v tomto prípade regulovaný elektricky pomocou servomotora značky Mahle, čo zlepÅ¡uje presnosÅ¥, rýchlosÅ¥ a spätnú väzbu. Pri kúpe a výbere auta sa každý rozhoduje podľa vlastných kritérií, takže prajem Å¡Å¥astnú voľbu. Od jari 2011 zabezpečuje mobilitu v našej firme VW Jetta s motorom 1,2 TSI s maximálnym výkonom 77 kilowattov. a chcu ich predat. Turbo a aký olej? Ostane mi €uro na to troÅ¡ku viac benzínu , oproti 1,2 TSI ktorému neverím. VÅ¡imol so si ,že na nete a v autobazároch je veľa Fábií 1,2 TSI , ktoré majú dva roky a nikto ich nechce kupovaÅ¥. Olej pri zabehu prvych 15 000 km meneny 4 krat sam doma len ziaden servis. Na Slovensku nič. Možno, že ja už mám posledné prevedenie rozvodovej reÅ¥aze (údajne pevnejÅ¡ej), vrátane hydraulického napináku, ale určite mi uÅ¡lo, že tieto motory s priamym vstrekovaním majú chorobu prelínania benzínu do motorového oleja a jeho následné znehodnocovanie. A eÅ¡te aj problém za rozumnú cenu predaÅ¥ a to som sa o ňu staral. 2 nasobna skusenost s HTP a to som mal po prvom HTP vybehovy model Fabie I, kde uz vraj tiez bolo vsetko v poriadku, ale iba malo byt… Dotyčný problém sa najviac týkal motorov vyrobených do polovice roku 2011. Rok vyroby 12/2012 . Na strankach seatu totiz furt uvadzaju 8v. Škoda Scala 1.6 TDI Style 7DSG. Problém začal cca po 22 000 km kedy motor začal papaÅ¥ olej oco volal do Volkswagenu čo Å¡tím a oni mu povedali že to je u týchto motorov bežne tak že ma kúpiÅ¥ olej a surovo ho tam doliaÅ¥ ja som už vtedy vedel že to ten motor nezvládne. Rozvody nemusí být nejlevnější položkou na výměnu, avšak podcenění výměny rozvodů může vést až ke zničenému motoru. zdravim moja osobna skusenost s 1.9 JTDm/multijetom (jazdenka), regeneracia skoro kazdych 250km, ked kratsia trasy 200 km, ked dhsie napriklad smer BA, kazdych 270-300km, skusal som nejake tie zazracne prisady do nafty na precistenie DPF, nutena regeneracia cez FES Fiat software, ziadna vyhra. Pokud tak vlastník vozidla neučiní, může si pěkně zavařit. NajčastejÅ¡ie krčmové argumenty sa točia okolo nespoľahlivosti, krátkej životnosti a užranosti. Ťažko nejaký konkrétny servis, v každom značkovom by si si tým mali bezproblémov poradiÅ¥. Menili mi reÅ¥az dva krát. Ja som bohuzial tie HTP kupil na zaklade prispevkov spokojnych majitelov a to uz v tom case bolo dost zname o ich nekvalite. A tých pár hodín čo to trvá sa dá oželieÅ¥. Ako sériový elektromobil. Kontrolovali Ti previs reÅ¥aze? Toto je môj motor, výmena rozvodov 2/2013, aktuálny stav 7/2014 Časem dochází k jejich opotřebení, a proto je třeba je vyměnit. Odesláno Prosinec 31, 2014. S pozdravom. A co by som ako motorista chcel za „par“ eur? Pozrite sa, ako jazdiť, aby vydržala čo najdlhšie. Vymenená rozvodová reÅ¥az,v motore pri krátkych jazdách v meste pribúda olej.prepúšťa benzín do oleja. Zriedka sa vyskytlo aj preskočenie samotnej reÅ¥aze, čo nesie so sebou značné riziko vážneho poÅ¡kodenia motora. V skutočnosti s ním ale nemá spoločné vôbec nič. Å kodovka týmto dokazuje kvalitu tohto motora a to tým že motor dokáže jazdiÅ¥ i na vysoko nekvalitný olej ako dlho to vÅ¡ak neuvádza , nie je to ani podstatné porucha nastane až po záruke. ĎalÅ¡ou výhodou motorov s priamym vstrekovaním je eliminácia vyzrážania paliva na stenách sacích kanálov, ku ktorému dochádza pri motoroch s nepriamym vstrekovaním. A aj keby sa niečo stalo, je predsa záruka. Zima – ——–i i ————— 2 – 5 – 5,5 l/ 100 km Úplne novej konÅ¡trukcie je aj hlava valcov. Jo je tam věta, že se doporučuje ujet min. O jazdené vozidlá je stále väčší záujem. V Biblii tomu hovorili kedysi, že sa klaňali zlatému teľaÅ¥u. To sú moje reálne skúsenosti , mal som viacero aut , moj golf auto dvoch tvári jazdné vlastnosti a handling NAJLEPSI no motor NAJHORSí ,co sa týka poruchovosti , V oblasti motorizmu pracujem cez 20 rokov . zdravím,tak to ste ma nepoteÅ¡ili. Agregát je kompaktnej konÅ¡trukcie, s prísluÅ¡enstvom váži len 93 kg, na čom má hlavnú zásluhu aj použitie hliníka (blok, hlava) a horčíkovej zliatiny (kryt rozvodov, kryt spojky). motory TSI sú úplná „kvalitka“, vrátane Å koda servisu a take auta co maju tsi a pod.turba:D to si mozu kupit ty co maju auta na 3roky a nie ty co chcu auto na 10rokov 🙂 http://auto.idnes.cz/problemy-motoru-tsi-0li-/automoto.aspx?c=A121111_220546_automoto_fdv. Naše služby ponúkame po celom Slovensku a vieme doručiť turbo po celom Slovensku vybranou dopravnou spoločnosťou. „Dodatečná aditiva do olejů jsou jen reklama, některé typy mohou motoru naopak škodit," tvrdí Ladislav Fuka, ředitel Divize paliv a maziv SGS v rozhovoru pro MF DNES. Asi to bude divne co sem naoisem, ak sa v automate nevymwni olej, je to horsie ako ked sa motorovy iba "preleje" (olej ostava, vymeni sa len filter). Dôvodom sú nekorektné infomácie od snímača otáčok vačkového hriadeľa – na vine je fázový posun natiahnutej reÅ¥aze. 9. V autorizovanom servise ma tiež presviedčajú, že tieto motory jednoducho pri Å¡tarte zaÅ¡trkocú – rozvody. Ja som mal tiež ten problém nič ine ti neostava len zájsÅ¥ do iného servisu Skoda a trvaÅ¥ na tom aby ti vymenili rozvodovu reÅ¥az mne ju vymenili a je vÅ¡etko okej len teras mam problem že my nezapína turbo 😀 nie stale ale stava sa my to čím dalej tým častejÅ¡ie, Čo je to ten pretlakový ventil a načo slúži. "Mechanik" ti pravitelne meni olej v motore kazdych 15tkm.. Išlo o oživenie mena z tridsiatych rokov minulého storočia. Výmena výfuku nie je jednoduchá vec. clonu na prekrytie otvoru pre chladiacu kvapalinu do bloku motora. Pri nepriamom vstrekovaní paliva je eliminácia týchto nežiadúcich javov veľmi obtiažna. Je to prirodzená vlastnosÅ¥ tohto motora. tie su samozrejme ovela viac publikovane, pretoze ludia chcu . Preto sa radšej obráťte na odborný servis. 130km… Pri 180tisíc plánujem meniÅ¥ rozvody a možno aj sviečky… NaÅ¡tastie vÅ¡etko sa deje v rámci záručnej opravy aj po uplynutí dvojročnej záruky. ,ak benzin 1,6 inak stara 1,8 benzin 300 tis.km nie je nic vynimocne,samozrejme ako zaklad kazdeho servisu auta je menit olej,najlepsie v 2/3 predpisaneho intervalu. Mám Å¡kodu roomster 1,2 tsi 63 kw prvý krát som menil rozvodovú reÅ¥az po cca 22000 km a potom 34000 km v rámci záruky,už mám najazdené 44500 km zatiaľ bez ďalÅ¡ej poruchy. Ale k veci. To znamená bez vibrácií, tichý s okamžitou reakciou na plynový pedál, super spotreba. V motore sa nachádzajú tzv. dochladenie turba, čo v praxi znamená, že v prípade vypnutia motora po vysokej záťaži (napr. 4000 otáčok aj to len krátkodobo. Poradíme vám pár rád ako spomaliť opotrebovanie turba. e211 sa montuje zatial do golfa 7 novy leon octavia a prvy ho mal audi a3 a e111 do 2015 bude sa montovat a e211 je iny motor musi byt auto prisposobene a nie ze stary vyhodis a das si iny 😀. Teda nie len firma, ale aj jednotlivec. Okruh sania má svoju elektrickú vodnú pumpu, ktorá zabezpečuje prúdenie chladiacej kvapaliny od medzichladiča kde odovzdáva teplo, do modulu sania, kde naopak odoberá teplo zo stlačeného vzduchu. Som spokojny. Tak mi to robil kamarat z ineho servisu a ked videl ten olej co vytiekol tak sa zhrozil. Ak chceÅ¡ viac info zavolaj mi 0948550500. Čo všetko meniť s olejom. Hm , mam teraz dilemu do coho ist . Mám v práci FII 1.2 TSI 63 kW s kterou se jezdí jen po městě (Praha) najeto 40 000 km a mám přesně opačný problém – žere olej. aj forum skodahome.cz… Tiez som čítal o HTP… A čuduj sa svete, môj kamarát mal HTP 40kw do 150tisíc km, a nič závažné sa neudialo… Teraz má TSI, zatiaľ 26tisíc km a tiež nič, a to má auto vyrobené 2/2011. ), Turboarena.sk - Predaj originálnych a repasovaných turbodúchadiel, Príbeh Jožka: Ako som sa nechal oklamať na repase turba, neurobte rovnaké chyby. Mám na rozvodoch odjazdených cca 50.000 km, pri každej výmene oleja (15.000 km) nechám skontrolovaÅ¥ previs rozvodovej reÅ¥aze. Olej dávám 5w30 shell. Ak totiž zhasnú v nesprávnom momente, môže to mať tragické následky. S autem jinak žádný problém, ale taky se k němu chovám velmi sluÅ¡ně a olej měním po 25.000km. Ale v garáži Vám výdrži roky. Je to môj názor a prosím boha aby nebol pravdivý. https://www.youtube.com/watch?v=pAx3i89V6cA je to smutne, ba este o to horsie , ze keby mu ho boli aj vymenili, tak ten motor typovo je furt len ten isty, cize problemy nezmiznu, no ked som si precital tie poruchy v clanku a na diskusii tak sa cudujem, ze auta z vw koncernu vôbec niekto kupuje, no nemysli si u iných značiek to nie je o nič lepÅ¡ie, vitaj v konzumnej dobe, Řekl bych, že jej kupují přesně takoví, jako jste Vy. Dobry . Řetěz měněn v záruce na 25.000km a preventivně na 85.000km. to, ze ty si ho vypustil po 200tis a 11 rokoch sa ti zda spravne ked vyrobca predpise, ze ho mas menit o 80tis skor a pritom vyrobca udava rozne pouzita (stazene podmienky alebo normalne podmienky) a povacsine byvaju stazene podmienky uz obycajna jazda mesto... lacne auta ako napr chevrolet aveo ma vymenu prevodoveho oleja od vyroby urcenu na 24mesiacov alebo 15tis km, @xtpco sa tyka manualnej prevodovky, tam suhlasim, ze 60 tisic je zbytocne kratky interval jazdila som to auto prve 4 roky denne min. dnes si dovolíme napísať článok o našej firme. cize menili turbo a s turbom sa maju menit aj rozvody, mi bolo povedane. Mazda 6 - menu v Slovenčine 1 No rodičia kúpili Volkswagen jetta 1.2 TSI 77KW rok výroby 12 2011 celkom dobrý Å¥ah aj spotreba sa dá pokiaľ sa jazdi rozumne. Čo sa mi nepáči , keď ráno naÅ¡tartujem má taký čudný zvuk ale asina 10 sekúnd. Fungovaly stejně dlouho jako auto. Ale keď som vyberal auto, mal som úplne rovnaké priority ako ty. Startování v -15C úplně bez problému motor si vrkal jako kotě teplo dříve než jsem čekal… 2/ Overeny motor - 1.4 CVVT sa montuje uz par rokov do starej generacie Ceedu, kde s nim neboli ziadne vyrazne problemy (oproti napr. Spotreba 4-6 litrov benzínu bol donedávna len sen, heh, stojí za zamyslenie, či sa eÅ¡te stále oplatí investovaÅ¥ do moderných dieselov.. …sú už neskutočne komplikované a drahé na servis a údržbu.. náklady na palivo pomaly na benzín menÅ¡ie, skoda starých čias kde diesle jazdili za 4-5 na 100 a bez zásahu do motora nabehali státisíce kilometrov. Prajem Vám , aby slúžila vÅ¡etkým rovnako dobre ako mne. Na zadok som si dal pružiny z verzie Van -silnejÅ¡ie, takže zadkom nelížem asfalt. Cyril, prosím Ťa, môžeÅ¡ doplniÅ¥ akú záručnú dobu máš na auto, keď Ti vymenili celý motor ? 1. Dôvody sú čisto ekonomické, 10 najzaujímavejších áut, ktoré si môžete požičať, Až takmer 20% jazdených áut ohrozuje bezpečnosť premávky. Druhá výmena bola v decembri 2012, teda rok aj mesiac, mám na nej najazdených 17.000 km. Tak od roku 2012 by tam mali byt rozvody zosilnene, tak dufam že to bude tak. V posednom čase mám problémy s turbom , auto stráca výkon ,kazí sa. Pri turbodúchadle TU010A je vôľa na oske podľa normy výrobcu (nie je to chyba turbodúchadla). Patria sem tieto autosúčiastky : rozvodová sada, rozvody, napínacia kladka, vodiaca kladka, rozvodový remeň, drážkový rem Viac. Treba prísÅ¥, nechaÅ¥ vozidlo studené, kľudne aj do druhého dňa a potom pred servisným technikom nechaÅ¥ naÅ¡tartovaÅ¥. 2. PrediÅ¡lo by sa týmto debatám o rozvodoch ktorým nič nechýba. A jazdím denne do práce aj na služobky. Motor 1,2 tsi 77 kW má naspäť pôvodné vlastnosti ako keď bol nový. Okrem tej reÅ¥aze žiadny problém, aby som neklamal, vymenené 2 žiarovky na denné svietenie v hmlovkách – investícia za babku. v prevodovke je olej len na mazanie suciastie a nedostava sa do styku s nicim inym z 'externeho' prostredia. ... Po čipoch hrozí aj nedostatok horčíka. generácie - najpremakanejšie stredné SUV? Ten stav bol aj pri prehrýzaných sviečkových kábloch, niečo podobné, tie sú uplne nové, nepomohlo to.Ďakujem…, Ja mám 122 000km skoda fábia 77kW r.2011 a neviem čo je to porucha.Pravidelne mením olej v skode.A bez problémov…Rozvody vymenili v záruke.a jeden kábel na sviečku som vymenil…ja som spokojný…, Fabia2 monte carlo 1,2tsi 63kw. Ľudia nejaké názory na novú 1,2TSI?? Mam Fabiu 1,2 TSI s 63 kW motorom , najazdene 300 000 , je pravda ze rozvody menim kazdych asi 30 000 km , olej menim uz asi po 8000 km lebo potom uz je moc nariedeny benzinom , vysokonapatove kable tak isto , ale auto stale bezproblemov funguje , je tiche , mala spotreba . škoda fábia 1.2 TSI (2. jún 2014, 23:16) Ahojte, čítam si tu vaše otázky a odpovede. Odborníci napriek tomu stále radia tento interval skrátiť na polovicu. momentlane prdukty od VW group nic moc a nie su take bezporuchove ako ich chvalia,maju dost zasadne problemy, octavia 2 predcasne . Zdravim, vie mi niekto presne popisat postup ako sa meni prevodovy olej na 1.2 TSI ? Vi si myslíte že keby to bolo pár stoviek ľudí že by sa o tom písalo. pri rozbiehani som tocil do 3800 0tacok, lebo tam ma max. vozidlá často jazdiace na kratÅ¡ie trate so studeným motorom treba z času na čas prevetraÅ¥ na dlhÅ¡iu jazdu. Jazdím na: šťastie výhradne moje, vodík nezdanený Kažimírom, multimedia všadeprítomné, Jazdím na: Honda Civic Turbo, Honda Civic, Nissan 350Z, Jazdím na: Mitsubishi Lancer 1.8Di-D, Subaru Outback 2.0BoxerDiesel, Jazdím na: Škoda Octavia RS Combi, Mazda RX 8 Renesis, Jazdím na: Mazda cx5 2,5, Mazda 3 2.0, Mercedes A 45 AMG, Jazdím na: Mercedes E 400 Coupe (2013), Toyota GT86 (2013). Za posledný rok mi dosÅ¥ žerie olej /za 5000km – 0,5 až 1L oleja/….ale asi 60% mesto a 40% okresky Realne teraz v zime 6,5 az 6,6. Kde vám chceme povedať viac o novinkách, ktoré pre vás pripravujeme. Aktualne mam problem s regulaciou tlaku v turbe. 1.2 ma 4 valce a ne 3. Príspevky: 11. Diesel nechcem, teraz mam 1,4 TDI Fabia , no ten TSI bol tichy jemny chod motora , diesel smrdi aj v aute a cele sa trasie a je to nove auto…. Na prvý pohľad sa motor 1,2 TSi javí ako blízky príbuzný s trojvalcom 1,2 HTP. Dnes by sme sa chceli s vami podeliť o príbeh nášho zákazníka Jožko. Radenie – 1/2/ citlivo do 2000 táčok, 3,4,5, – 3 000- 3 500 otáčok. Prajem im Å¡Å¥astnú ruku. V obore s turbodúchadlami pôsobíme už viac ako 6 rokov. @bibi...ale motor a prevodovka su dve rozdielne veci .. druhykrat mi odislo turbo ked malo auto asi 120.000 najazdene. Jej výmenu samotní výrobcovia odporúčajú každé 2-3 roky. NaÅ¡Å¥astie mam vo vozovom parku aj iné vozidlá ak by som bol odkázaný na golfa tak skrachujem . Tento článok je určený pre amatérov, ale aj profesionálov ako rospoznať, že máte problém s turbom. Servis samozřejmě nejdříve tvrdil, že je to způsobené jízdou po městě. neveriÅ¥ kadejakým kecom a radÅ¡ej sa spoliehaÅ¥ na vlastné skúsenosti poprípade rady kvalitného mechanika, kaÅ¡laÅ¥ na variabilný servisný intervalÂ. Vymenili mu rozvody v ramci zaruky a je spokojny. Môže poškodiť novo namontované turbodúchadlo. Fosílne palivá ... Elon Musk tvrdí, že potrvá 30 až 40 rokov, kým elektromobily ... Šanca, že sa ceny elektromobilov vyrovnajú bežným autám, má ... Tesla Model 3 po 140 000 km - Prečo ju chce predať? Prajem dobrý deň. Manželka jazdí často po meste ja to občas prebehnem do BA dobrá spotreba postačujúci výkon a max spokojnosÅ¥ s jazdou. Miroslav, .VW beetle,2011,motor1,2/77kW,benzín…po spustení do teploty oleja 50st.C motor OK…ale potom od 2500ot,alebo 4,5,6 prevodový stupeň nedá sa prudÅ¡ie pridávaÅ¥ plyn, trhá s celým auto-cuká motor, V servise krútia hlavou. Subaru Forester (III/SH) 2.0D Toyota RAV4 II 2.0 D-4D ex: Avensis T22 sedan 2.0 D4D ex: Toyota Corolla 1.6 E11 ex: Toyota Celica st165 turbo 4x4 ex: Toyota Celica st162 2.0 ex: Toyota Corolla 1.6GTi E9 liftback Where masri case element ch 2 xylonest 3 octapressin ball drop 2016 ny oil based deck stain ban hms student enquiries rosa maria wynn 2014 hdmi 2 av converter para ionbond finish votazione. 🙂. Ze to sa nemeni je tam dozivotna napln. Pri ostatných motoroch je turbo chladené olejom a teda dochladenie turba po jazde znamená nechaÅ¥ motor bežeÅ¥ nejaký čas po jazde na voľnobeh. Zoberte ďalších ktorý internet nepoužívajú atď. Jedna vec na ktorú netreba zabúdať. Hyundai i20 1.4 16V Premium Plus - Panorama, FullLeather, Bi-xenon, Android Auto. Tebe menili motor ako uvádzaÅ¡ po 2 a pol roku. Tých 700e som zaplatil radÅ¡ej ako celý motor za 5000 po pár tisícoch najazdených km. Táto brožúrka má súborne predstaviť . Dobrý deň. BohuÅ¡. Kdo má HTP, měl by si pospíšit k dealerovi. Podľa servisu to už má byÅ¥ kvalitnejÅ¡ia, zároveň menili aj ozubené koleso na vačkovom hriadeli. Nechcem sa zadlžiÅ¥ a eÅ¡te ktomu kúpiÅ¥ blbé auto. Od kedy VW skupil iné značky ako napríklad aj audi – ich motory sú ani zdaleka nie to čo bývali – SmrÅ¥ celému VW . Výhoda tohto rieÅ¡enia je jasná. Servo olej takisto, ved vytvara tlak, aby sa lahko tocilo volantom (ludovo povedane). a tento pomer bude narastať v prospech automatu 2. vymena podlozky pod turbom (servisna akcia 24W6) hd 6970 (druha zatial na policke nezapojena), 8 GB ram 1600 8 8 8 24 vengeance. Kde ho vzali? A eÅ¡te niečo k tej ekonomike. k týmto 2-om temam písať aj članky osobitne, pre vymenu oleja v aut.prevodovke a osobitne články týkajuce s avymeny oleja v MANUALNEJ prevodovke Postup výmeny tlmičov Potreboval som už vymeniť tlmiče na fabii, auto už doslova plávalo. Bohužiaľ je to pravda , vymeniÅ¥ auto ich ani nenapadlo čakajú na skončenie záruky ,s tým obchodným zákonníkom je to trochu zložitejÅ¡ie ako si ľudia myslia .Golfa som kúpil s vedomím maÅ¥ kvalitné a bezporuchové auto ,ale nestalo sa . Fuseniri z VW maju predsa dlhu historiu v kreacii haraburd (nehovorim o interieri, ten je spickovy). Na palubnom pocitaci mi to navrhuje preradit uz pri otackach okolo pomaly 1700 az 1800 co sa mi vsak zda moc nizke a prakticky 5 prevodovy stupen uz ri 60km/hod. krut. Teraz po 49 tis. Je to prakticky (trvale) neodstrániteľná konÅ¡trukčná závada. Výmena pastorka je pomerne obtiažna, čo spôsobí značné predraženie opravy. Od kvality oleja závisí životnosÅ¥ turba, netreba zabudnúť na hydrauliku napínania rozvodovej reÅ¥aze. Uvazujem o kupe skoda octavia kombi 1.9 alebo 2.0 TDI (a mozno aj s 4×4 pohonom) s rocnikom od 2005 a vyzsie. Vychádzal konštrukčne aj dizajnovo z Passatu B5, no rázvor mal predĺžený o 10 cm čo ho radilo o triedu vyššie k Audi A6 či BMW 5. Ako je známe problémom značnej časti preplňovaných motorov je kolísajúca teplota – hmotnosÅ¥ nasávaného vzduchu, od ktorej závisí aj podávaný výkon motora. podložka pod tyčku na ovládanie turba a prehráva sa softvér, lebo zistili, že turbo nepracuje správne. Takže mám spolu najazdených necelých 26-tisíc – oct 1,2 tsi. Zatial to nehori, ale mozem zacat setrit (oprava aj s pracou 10.000 Sk) teraz: Focus Kombi, 1.6TdCi, 66kW, 5kvalt, 2008, Trend + navi, 105.000km Máte zaujímavý tip na článoka chcete sa s ním podeliť? Nevim co bude s 1.0TSi 1.0TSI v každem autě bude jezdit dobře kdy je v miru novy motor. Clona je ovládaná spomínanou membránou, tá zase pružinou a podtlakom zo sacieho potrubia, naviac je tam el.magnet ventil ovládaný riadiacou jednotkou. Páni, legenda o VW má svoje korene, ale tak spred 20 rokov. Naliať čistý motorový olej do vnútra turbodúchadla cez mazací otvor tak aby nedošlo k suchému štartu behom prvého spustenia motora. Viete napríklad ako často treba meniť olej v prevodovke? Zdravím Vás, prosím aké máte skúsenosti s VaÅ¡im TSI motorom po toľkých rokoch, koľko km sa Vám podarilo nabehnúť, aké ďalÅ¡ie starosti ste mali. Jeho základem je ventil EGR (někdy se lze setkat také s pojmem AGR, což je totéž, pouze v němčině). Ten sa v systéme po vypnutí motora nie vždy udrží na dostatočnej úrovni, preto tie kolísavé otáčky pri Å¡tartoch. Jezdím lehká noha s spotřebou cca 6,5L/100km. 300.000) a o vymene turba to nove vydrzi 8.000 km. VÅ¡ade vládnu rýchlo nakradnuté prachy. Napadlo ma, že si dám pozor na otáčky pri jazde v meste a j pri parkovaní, jednoducho tento motor má dostatok sily už nad voľnobehom, a ich využívanie možno hodnotiÅ¥ aj ako podtáčanie motora. Na to, že išlo o . Prvú odpoveď dá servisná knižka. Vyzkoušej turbo: Škoda bude zdarma měnit 1,2 HTP za 1,2 TSI. Spoločnosť OFFROAD-4x4 je autorizovaný predajca vozidiel či náhradných dielov. skoro na plný plyn. To ukáže čas. A to je položka mnohem větší - nemluvě o tom, že . Tobôž nie, nemá 6-ku a pri vyšších rýchlostiach je hlučný a má vysokú spotrebu. Okrem výmeny vodnej pumpy (143,- e) a výmeny rozvodov zatiaľ žiaden problém. Ludska hlupost a mozno aj lenivost zistit o motorizacii, ktoru chcem kupit (aspon zakladne informacie, ale nie od zaplatenych novinarov, ale od realnych pouzivatelov) maju za nasledok kopu nespokojnych majitelov. A s tými servismi súhlasím, ale v tom nie je VW sám. Ani neverím akým idiotom som bol a Å¡tastie, že som iÅ¡iel na české fórum o Å¡kode a nekúpil ju. Spotreba vždy pod 6 litrov, rovnako priemerná spotreba. Starší motor 8 ventil s reÅ¥azou má jedno rozvodové koleso, novší 16 ventil s remeňom má 2 rozvodové kolesá. Občas sa vyskytuje problém nadmerného riedenia motorového oleja nespáleným benzínom. Ale tú oceníš až keď ostaneš 2 mesiace bez auta. Bacha aj na oleje do aut cim ekologickejsi, tym horsi. Pri troche snahy (servisnej a jazdeckej) možno motor označiÅ¥ za viac ako dôstojného nástupcu dnes už archaickej 1,6 MPI. Moj sukromny nazor: od VW iba atmosfericky motor 1.4 16 V, momentalne iba 63 kW. 75 kW. - Mira - žádná reakce - napsáno v 16.35, 17. dobry mam octaviu 1.2TSI rok vyroby 2010 november a mam problem pri pridavany a zapnutej klimatizacii mi cuka az trha s autom.bol som v servise prvy krat mi vymenili rozvodovy remen a nahrali novy softver,druhykrat mi len nahrali softver a teraz treti krat menili kompresor a zasa mi to robi.stale to robi len ked je zapnuta klinatizacia,neviete mi niekto poradi?dakujem. Podľa mňa to budú tie rozvody. V skutočnosti je 1,2 TSi oproti starÅ¡ej 1,6 MPI v priemere úspornejší, tichší, kultivovanejší, ľahší-menej zaÅ¥ažuje prednú nápravu, ale hlavne lepÅ¡ie Å¥ahá vďaka väčšej hodnote krútiaceho momentu rozloženej v Å¡irÅ¡om spektre otáčok. Som poriadne nasr…. Záver bol ten, že treba auto ponechaÅ¥ v servise na skúšku niekoľko dní, a dajú mi odpoveď. když si stěžujete na Å¡koda 1.2 TSI, tak si kupte Opel 1.2 twinport, tož to je kovárna. Skrátim to : problém bol vo vodnej pumpe, je to dosÅ¥ zložité zariadenie, nedá sa opraviÅ¥, len vymeniÅ¥ za novú. Zarachotenie pri starte je kazdodenny chlebicek. . “ S HESLOM DAS AUTO “ 🙂. Ak často ťaháte príves, venujete sa amatérskemu motoršportu, alebo obľubujete  jazdu v tvrdom teréne je dobré interval výmeny skrátiť. celého motora ? Buď naozaj nevydarený kus alebo …. Rozvody u 1.2 TSI už nezlobí. km, potom 8 tis.